((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de la réaction de l'entreprise au paragraphe 3 et de la réaction du Premier ministre Modi au paragraphe 4) par Abhirup Roy
Ratan Tata, l'ancien président du groupe Tata qui a propulsé un conglomérat indien statique et tentaculaire sur la scène mondiale grâce à une série d'acquisitions très médiatisées, est décédé, a annoncé le groupe Tata dans un communiqué mercredi en fin de journée. Il avait 86 ans.
Tata, qui a dirigé le conglomérat pendant plus de 20 ans en tant que président, était en soins intensifs dans un hôpital de Mumbai, ont déclaré à Reuters deux sources ayant une connaissance directe de son état de santé plus tôt dans la journée de mercredi.
"C'est avec un profond sentiment de perte que nous faisons nos adieux à M. Ratan Naval Tata, un dirigeant hors du commun dont les contributions incommensurables ont façonné non seulement le groupe Tata mais aussi le tissu même de notre nation", a déclaré la société.
Ratan Tata "était un chef d'entreprise visionnaire, une âme compatissante et un être humain extraordinaire", a déclaré le Premier ministre indien Narendra Modi sur le réseau social X. "Je suis extrêmement peiné par son décès. Mes pensées vont à sa famille, à ses amis et à ses admirateurs en ce moment de tristesse"
Après avoir obtenu un diplôme d'architecture à l'université Cornell, il est retourné en Inde et, en 1962, a commencé à travailler pour le groupe que son arrière-grand-père avait fondé près d'un siècle plus tôt.
Il a travaillé dans plusieurs entreprises Tata, notamment Telco, aujourd'hui Tata Motors Ltd TAMO.NS , ainsi que Tata Steel Ltd TISC.NS , avant de faire sa marque en effaçant les pertes et en augmentant la part de marché de la National Radio & Electronics Company, une unité du groupe.
En 1991, il a pris la tête du conglomérat lorsque son oncle J.R.D. Tata s'est retiré - le passage de témoin a eu lieu au moment où l'Inde s'est engagée dans des réformes radicales qui ont ouvert son économie au monde et inauguré une ère de forte croissance.
Dans l'une de ses premières mesures, Ratan Tata a cherché à limiter le pouvoir de certains dirigeants des entreprises du groupe Tata, en imposant l'âge de la retraite, en promouvant des personnes plus jeunes à des postes de direction et en renforçant le contrôle sur les entreprises.
Il a fondé la société de télécommunications Tata Teleservices
TTML.NS en 1996 et a introduit en bourse la société informatique Tata Consultancy Services TCS.NS , la vache à lait du groupe, en 2004.
Mais pour se développer correctement, le groupe a décidé qu'il devait regarder au-delà des frontières indiennes.
C'était "la recherche de la croissance et le changement des règles de base pour dire que nous pouvions croître par des acquisitions, ce que nous n'avions jamais fait auparavant", a-t-il déclaré lors d'un entretien avec la Stanford Graduate School of Business en 2013.
Le groupe a acheté l'entreprise britannique de thé Tetley en 2000 pour 432 millions de dollars et le sidérurgiste anglo-néerlandais Corus en 2007 pour 13 milliards de dollars, à l'époque le plus gros rachat d'une entreprise étrangère par une société indienne. Tata Motors a ensuite racheté les marques britanniques d'automobiles de luxe Jaguar et Land Rover à Ford Motor Co F.N en 2008 pour 2,3 milliards de dollars.
Ses projets favoris chez Tata Motors comprenaient l'Indica - le premier modèle de voiture conçu et construit en Inde - ainsi que la Nano, présentée comme la voiture la moins chère du monde. Il a contribué aux premières esquisses de ces deux modèles.
L'Indica a été un succès commercial.) La Nano, en revanche, dont le prix n'était que de 100 000 roupies ( et qui était l'aboutissement du rêve de Ratan Tata de produire une voiture abordable pour les masses indiennes, a souffert des problèmes de sécurité initiaux et d'un marketing bâclé. Elle a été abandonnée dix ans après son lancement.
Pilote breveté qui pilotait occasionnellement l'avion de la société, Ratan Tata ne s'est jamais marié et était connu pour son comportement discret, son mode de vie relativement modeste et ses activités philanthropiques.
Environ deux tiers du capital social de Tata Sons, la société holding du groupe, sont détenus par des fonds philanthropiques.
Son leadership chez Tata n'a pas été sans controverse - notamment une querelle publique amère après que la société a évincé Cyrus Mistry, un descendant du clan milliardaire Shapoorji Pallonji, en tant que président de Tata Sons en 2016.
Le groupe Tata a déclaré que Mistry n'avait pas réussi à redresser les entreprises peu performantes, tandis que Mistry a accusé Ratan Tata, qui était président émérite du conglomérat, d'interférer et de créer un centre de pouvoir alternatif au sein du groupe.
Après s'être retiré du groupe Tata, Ratan Tata s'est fait connaître comme un investisseur de premier plan dans les start-ups indiennes, soutenant une pléthore d'entreprises, dont la société de paiements numériques Paytm PAYT.NS , Ola Electric, une unité de la société de covoiturage Ola, et le fournisseur de services de beauté et d'entretien de la maison Urban Company.
Parmi ses nombreuses récompenses, il a reçu en 2008 le Padma Vibhushan, la deuxième plus haute distinction civile de l'Inde, pour ses services exceptionnels et distingués dans le domaine du commerce et de l'industrie.
(1 $ = 83,9330 roupies indiennes)
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